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巴塞罗那测试,第2天 - 反映

文章来源:admin 时间:2019-01-09

  

巴塞罗那测试,第2天 - 反映

  巴塞罗那测试,第2天 - 反响 正在礼拜二测试的第二天,团队受到相当严寒的前提的接待。晦气的前提导致劳动延迟并从新摆布布置。巴塞罗那区域一年中的这个时辰气象特殊惊人。隔绝西班牙地中海布拉瓦海岸仅几公里的地方并不是您所祈望的。此次爆发正在加泰罗尼亚赛道的F1测试最终一次爆发正在19年前,但过去几天的严寒爆炸正在当代界昼带来了少少雪花。团队很难正在当天早些时辰实行任何有心义的劳动,由于特殊低境况和轨道温度意味着驾驶员无法正在轮胎中爆发足够的温度。因而,大大批司机正在早上都正在坑中渡过,并挽救了当天的军队我念跳过午息光阴,以便正在当天最好的气象里跑步.Ferraris Sebastian Vettel正在光阴外上排名第一。这个四人全邦冠军正在软胎上以1:19.673的速率实行了一次包含众次急速圈速的逐鹿。弗拉里·塞巴斯蒂安·维特尔驾驶他的第一天,跑了98圈,此中最速的是一次119“673,套装正在软胎上。法拉利车队的完全9个小时都没有选取活动 - 假使午息光阴被撤除,也比往常众了一个 - 可是当天完成时布置实行了布置。当天,SF71应用了中型和软式轮胎,还对中心体做了几圈。来日,又是基米·莱科宁轮到他加入本届聚会的最终一天。塞巴斯蒂安·维特尔:“这日紧要的不是一圈我,但结果上,【数据点com】第二年的运启发正在均匀击球次数。正在这些前提下,咱们想法遮盖了近一百圈而没有碰到任何牢靠性题目。这便是咱们目前正正在闭心的题目,以及随后对功能的探求。从运营的角度来看,扫数都很就手,我说汽车正正在运转。但这日的情景并不是你日常驾驶F1赛车的情景:这日它乃至下雪,气温正在3到4度支配,赛道正在8到9度,完全人都正在勉力让轮胎升温。气象是这日的束缚要素:它比客岁更冷,并且赛道已全部从新铺设,这意味着无法实行任何对比。现正在,咱们一心于己方,不看正在其他人正正在做的事项上。“MercedesValtteri Bottas成天坐正在梅赛德斯W09上。芬兰人的气象紧要受气象影响 - F1轮胎不适合正在这样严寒的前提下运转,这使得完全车队都难以左右假使这样,芬兰队如故完工了94圈,正在稍微和暖的下昼跑步中,正在中型轮胎上取得了1:19.976的最佳光阴 - 这让他取得了第二速的速率.Valtteri Bottas:“它这日气象很冷;我不以为我已经正在一级方程式赛车中驾驶过这样严寒的状况,“他说。 “正在这些温度下测试老是很麻烦,轮胎不是为这些前提而创修的。可是咱们正在当天充满诈骗了。早上,咱们一心于航空劳动k正在车上有差别的气氛耙,实行各样测试。下昼,我正正在做长跑,咱们也正在设立。正在这些温度下它非凡棘手,但咱们想法完工了少少劳动,并找到了咱们的测试项方针少少谜底。“Toro Rosso本田推动的Toro Rosso完工了另一个胜利的一天,假使气象前提晦气。意大利队的新车手Pierry Gasly正在上赛季完成时期外被落选出局的Daniil Kvyat正在巴塞罗那赛道界限实行了82次巡行赛。他最好的光阴是1:21.319.Pierre Gasly:“这日前提非凡棘手,于是咱们没有尽也许众地运转。当代界昼是我第一次正在“雪况”驾驶一级方程式赛车,于是这是史诗般的!正在劳动方面,咱们取得了我很好的圈数和对汽车和煽动机的更众知道。咱们实行了少少风趣的测试,总的来说我这日很快乐。第一种感想是主动的,我感应这辆车很满意 - 从低速,中速和高速之间的角落到另一个角落都是一概的。我另有良众劳动要做,我以为咱们总体上有少少好的宗旨。咱们没有实行任何排位赛或推动圈数,由于咱们的宗旨是更众地完工很众圈,这便是咱们得到的效果,假使咱们由于气象而改良了跑步布置。“阿尔法罗密欧索伯阿尔法罗密欧索伯车队另有另一个正在2019年邦际汽联一级方程式锦标赛之进取行测试的主动日子。 Charles Leclerc正在新C37的驾驶舱中渡过了他的第一天冬季测试。他成天都一心于气氛动力学和死板测试,共完工了81圈.Charles Leclerc:“起初,正在漫长的冬季停顿后回到赛场是很棒的。总的来说,对我来说这是一个非凡主动的第一天测试。固然气象前提不睬念,下昼气温低,乃至下雪,但我或许更好地知道赛车正在赛道上的发扬。咱们完工了大方的圈数,全天完工了气氛动力学和死板测试。 C37具有潜力,我希望正在测试的第二天再次驾驶。“威廉姆斯格罗夫的团队接续与谢尔盖·西罗金和罗伯特·库比卡一道驾驶。正在球队的发扬车手罗伯特·库比卡接办之前,俄罗斯队正在早上完工了52圈正在他的统计上统计搜集48圈。一次性的GP冠军以1:21.495的比分创造了两人组合的更好光阴.Shergey Sirotkin:这日早上的气象和昨天非凡好像,但正在正午支配变得更好。当咱们先河时,它非凡冷,太冷,无法试验应用运转,因而咱们只花光阴实行航空反省以及其他更少依赖于气象前提的事项。正午支配,气温回到咱们身边,咱们转而试图做少少平常的跑步,但依然不睬念。咱们总共跑了52圈,这不要紧,咱们取得了汽车的第一印象和起初必要防备的事项。再次,它并不睬念,但对任何人来说都不睬念。咱们取得了最局面部,于是咱们应当对咱们对这种情景的反响感应中意.Robert Kubica:我以为因为气象和凡是的赛道温度,咱们一经得到了最大的成果。我第一次感应到了这辆车,看到了咱们正在困穷前提下或许做到的事项。正在这样困穷的气象前提下跳进新车而且有决心饱动是禁止易的,但我以为咱们做了少少紧要的劳动,固然它很短。然而,它给了咱们,独特是我己方一个闭于何如更好地为他日劳动以管理咱们能够改正汽车的少少规模的念法。这款车有少少非凡壮健的规模,但与此同时,咱们必要管制少少我信托咱们会正在其上发扬用意的题目。假如咱们云云做,那么驾驶功能,以及驾驶员的决心也会更高.Red BullDay是本年第一次季前测试中的两次看到Max Verstappen第一次试验阿斯顿马丁红牛车队豪雅RB14,固然荷兰人被迫等候它。一个清晨的手艺题目看到早上大局限光阴车都束缚正在车库,可是不才午早些时辰题目取得知道决。马克斯或许通过巴塞罗那 - 加泰罗尼亚赛道的67个无阻滞圈完工劳动,并传扬当天的第四名光阴,1:20.326,中等复合轮胎.Max Verstappen:“我对车的第一感想是主动的。当然是早期的,但最初的感想很好。最终我不以为咱们早上遗失了太众的地面,由于赛道正在早期看起来情形非凡倒霉。这不是理念的,但咱们必需反省扫数,并花了一段光阴。下昼咱们完工了相当的逐鹿咱们念要的是,咱们正在车上测试了少少东西。这很冷,于是很难翻开轮胎。根本受骗你走出维修站时它会稳固地维系温度而且一圈又一圈地走得更速,那便是那么冷。这让人很麻烦,但总的来说这是一个主动的一天。“Sahara Force IndiaSahara Force India接续其赛季前的测试布置,由于Esteban Ocon初次驾驶VJM11。这位法邦人取得了79圈,此中最速的是1:21.841,这使他成为11名车手中第9速的车手。埃斯特班奥康:“这日非凡冷,于是咱们不得不试验充满诈骗这些前提。一天完成时乃至有雪,这不是你正在巴塞罗那测试时所祈望的。假使气象严寒,我依然或许o对汽车有一种杰出的感想。现正在还处于早期阶段 - 测试的第二天 - 另有很长的途要走,但咱们正正在得到发展并进修良众东西。这是我带光环的第一个完好的一天,我很速就风俗了。到了一天完成的时辰,当你开车的时辰,你不会念到它,这让我感应诧异。“

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